你的位置:主页 > 宝马 >

车市进入“后疫情时代” 宝马齐普策:要找到重

2020-05-23 23:07      点击:

  随着国内疫情逐步得到控制以及各车企复工复产的稳步推进,车市也在加速回暖,豪华车市场更是率先“转正”。乘联会数据显示,4月,国内豪华车销量约为19.39万辆,同比增长15.9%,是三大细分市场中唯一实现正向增长的市场。这也是豪华车市场时隔两个月之后重回增长轨道。

  在乘联会看来,随着4月中旬后车市销量逐步稳定,5月车市已经进入“后疫情时代”,月度销量处于正常性季节波动状态。

  “后疫情时代,宝马的首要任务是找到公司重启业务的最佳方式,机智地、可持续地、人性化地保证公司不断向前。”宝马集团董事长齐普策表示。

  值得一提的是,今年一季度,宝马集团在华交出了亮眼的成绩单。数据显示,1~3月,宝马在华共销售约11.65万辆BMW和MINI汽车。截至3月底,95%的宝马在华经销商已恢复营业,展厅客流日渐提升,沈阳生产基地也已恢复双班生产。

  中汽协在疫情期间进行的经销商调研报告显示,宝马在危机管理能力、沟通及时性和提振盈利信心等方面均收到经销商的积极反馈,在豪华品牌中整体表现最好。

  前期的“抗疫”举措为宝马集团打下坚实基础后,齐普策认为,在车市“后疫情时代”,宝马集团应该发挥其强大的系统整合能力,同时持续推进电动化进程,全面数字化,以数据驱动决策,从而在危机中寻找机遇,更好地应对当前汽车行业所面临的挑战。

  在齐普策看来,受疫情影响,汽车行业正在加速整合和洗牌。“未来,汽车如何进一步发展才能满足客户需求?如何将硬软件系统集成为一个有机整体,创造最好的客户体验?只有进行‘系统整合’,研发出高度数字化、互联化的汽车,宝马集团才能赢得未来。”齐普策说。

  与此同时,汽车行业电动化趋势已经势不可挡,这也将成为宝马集团未来布局的重要方向之一。按照规划,到2023年,宝马集团新能源产品线款,其中一半为纯电动车型。同时,宝马集团将赋予用户更多“选择的权力”,宝马X3及下一代宝马7系都将提供包括燃油车、插电式混合动力、纯电动等在内的四种不同驱动系统。

  值得一提的是,宝马集团的研发投入并未受疫情影响“缩水”。据齐普策透露,宝马集团将继续投资氢燃料电池技术的研发。到2025年,宝马计划在研发方面投入超过300亿欧元。

  受疫情影响,线下活动受限,不少车企都开始转战线上,积极布局。基于此,齐普策认为,疫情也起到了“催化剂”的作用,促使汽车行业向智能化和数字化加速转型。

  “疫情让两个未来趋势变得越发明确:首先,数字化工作变得日益重要。其次,人们应当基于数据进行科学决策,这在应对疫情过程中显得尤为重要。”齐普策表示,宝马集团将全面推进数字化业务和运营流程,希望每位员工都以数据为依据进行决策。

  谈及未来,齐普策对宝马集团充满信心。“上世纪70年代初石油危机期间,公司投资建立丁格芬工厂;2008年全球金融危机期间公司依然实现盈利,并策划了首款全价值链实现环保的纯电动汽车宝马i3。”齐普策认为,面对疫情的冲击,宝马集团有能力将外部挑战变成转型动力,从危机中找到新的发展方向。

 网站地图